1前言

我公司有3臺FA601A型轉杯紡紗機生產58．3tex純棉紗作為紗卡布的經紗。所紡經紗比環錠紗具有條干均勻、彈性好、結構蓬松、染色好、耐磨度高等優點，而且所織紗卡布深受用戶青睞。然而，生產中布面經向曾一度出現大量的鋁灰紗，在后整理工序難以除去，使次布率增加到20％，嚴重影響企業經濟效益。后經過認真跟蹤分析、查找原因，初步找到了鋁灰紗的成因，并采取了有效的防范措施，遏制了鋁灰紗的產生，現將有關情況介紹如下。
2鋁灰紗的成因分析
(1)轉杯紡紗是由棉條經過紡紗器中的喂給、分梳、加捻等機構完成成紗過程的。我公司6臺FA601A型轉杯紡紗機于1992年購進，截止2002年一直紡副牌紗，其中10％的紡紗器內部殼體損傷嚴重，尤其分梳腔內表面呈現溝槽且凹凸不平，纖維在經過分梳腔被分梳輥分梳時，不僅易產生渦流，影響正常紡紗，而且分梳腔易掛花，使成紗產生規律性的粗細節。于是在改紡自用紗時，保全工為了提高成紗質量，使用細砂布打磨分梳腔內表面進行整機。同時，在生產轉杯紡自用紗的過程中，紡紗器分梳腔內表面就易附著厚厚的呈帶狀的棉蠟，這些棉蠟易粘連勾掛棉纖維，降低轉杯紡成紗質量。由于當時公司缺乏棉蠟的克星——酒精，許多機修工又盲目用細砂布打磨分梳腔表面的棉蠟，這些細砂粒與鋁制品的紡紗器分梳腔內表面鋁屑結合成鋁灰，此鋁灰處理不凈易隨棉纖維帶入加捻機構中被加捻成鋁灰紗。由實驗得知，此類鋁灰紗長約4m左右，且顏色比較明顯，呈黑色連續狀，易察覺檢出。

(2)另外，在FA601A型轉杯紡紗機的紡紗器內，分梳輥底面與紡紗器內殼體表面之間設計有一個鋁合金片，用于定位分梳輥頂部與轉杯底盤間隙及分梳輥底面與分梳腔之問的隔距，防止分梳輥頂部間隙及底面間隙不當造成積花，積花帶入纖維須條中產生粗節紗。但是，若此鋁片粘固不良或其與分梳輥隔距安裝偏大或偏小，都易使分梳輥摩擦鋁合金片或分梳輥頂部鋁制品下的底盤，產生鋁灰。在轉杯紡揩車卸下轉杯頭時，很容易看到許多轉杯頭底盤鋁合金表面，滯留著被喂棉羅拉側面磨去的很深痕跡。這是由于設備維護人員在維修紡紗器時，不慎把線圈位置向上移動固定，使得喂棉羅拉軸也向上移動，造成喂棉羅拉端面頂住轉杯鋁合金底盤。當設備運轉時，喂棉羅拉端面與轉杯鋁合金底盤產生劇烈的摩擦，產生鋁灰?？傊?，紡紗器內部部件摩擦產生的鋁灰也易滲透到棉纖維表面及其內部，被加捻成鋁灰紗。此類鋁灰紗往往布滿整個筒子，呈鋁合金顏色。
(3)我公司FA601A型轉杯紡紗機采用OK40型分梳輥及Φ66mm的轉杯加工純棉紗線，在紡紗過程中它們的轉速分別為7193 r／min、35000 r／min，龍帶線速度分別為306m/min、2405m／min，轉杯龍帶長度為27—35m，分梳輥龍帶長度為27．1m。為了保證轉杯、分梳棍的恒速，使龍帶正常運行，車身加裝了大大小小的鋁合金導輪230個。在龍帶的高速運轉摩擦下，尤其在龍帶跑偏時，許多導輪表層、側面被磨掉，同時，龍帶表面的丁腈部分、尼龍部分也大量被磨損掉并呈粉末狀。這些鋁屑、尼龍、丁腈粉末相當多且相互滲透，并與機體內游離纖維集結成較大的黑色雜質。其中一部分轉移到轉杯濾網上并進入轉杯外側面，當轉杯隔距走動，與杯蓋距離變大時，這些黑色雜質易在轉杯內負壓作用下經過轉杯蓋與轉杯端面孔隙進入轉杯內，隨棉纖維被加捻成鋁灰紗。其另一部分黑色雜質則易落在機下無下擋板的棉條筒內，隨棉條進入紡紗器內，并被分梳、牽伸、加捻成鋁灰紗。由試驗得知，前一種鋁灰紗呈1cm左右的毛羽狀、粗細節狀、斷續狀，后一種鋁灰紗條干比較均勻，鋁灰顏色不易察出，但較長，若1mn見方的雜質落人就能造成1～2m的鋁灰紗。

3鋁灰紗的預防及減少措施
根據上述分析、試驗，弄清了鋁灰紗產生的根本原因，并經過實踐、摸索，采取以下幾項措施，基本上解決了布面上出現的鋁灰紗。

3．1加強設備的周期管理及狀態維修管理

在設備周期管理方面，一是結合大小平車，要求保全工逐頭檢查紡紗杯內部殼體，剔除更換有嚴重溝槽痕跡或凹凸不平的紡紗器，并把其用在紡副牌紗的機臺，二是在平車、揩車時，若機物料緊缺，無酒精使用，保全工必須用干凈抹布悉心用力擦去紡紗器內部殼體上的棉蠟，禁止用細砂布打磨。若個別紡紗器內部殘留的棉蠟時間長，不易擦掉，確需砂布打磨掉，則在打磨后必須用干凈抹布擦凈殘留鋁灰，并報質檢員復查。三是按照設備完好標準，做好紡紗器內鋁合金片的粘固工作；按照工藝標準，嚴格執行分梳輥與鋁合金片隔距的規范。在粘固鋁片時，必須首先把粘固面處理干凈，然后在粘固面涂上薄薄一層502膠，把鋁合金片放在上面緊壓片刻，即粘牢固。若鋁合金片為廢舊片時，也必須保證鋁片粘接面的平凈，否則難以粘接牢固。在按工藝測定分梳輥與鋁合金片隔距時，必須使用專用定位工具，禁止使用塞尺，否則易造成分梳輥磨鋁合金片或轉杯底盤，產生鋁灰紗。同時，每臺車交車前，質檢員必須按車間制定的轉杯紡設備維修標準進行檢查，確保每平一臺車，每個紡紗器鋁片粘固完好率達到100％，且鋁片與分梳輥工藝標準也達到100％合格。四是按照(FA601A型轉杯紡揩車檢查表)中的要求，認真做好車肚清潔及紡紗器內外的清潔，防止和減少游離纖維雜質與龍帶粉末、鋁合金粉末相互結合落人棉條筒內。
在設備狀態維修管理方面，一是突出日常檢查，根據《轉杯紡輪班設備運行狀況記錄薄》，重點檢查出現鋁灰紗的紡紗器中的轉杯與杯蓋之間的隔距是否走動變大，鋁合金墊片是否松動及鋁合金墊片與分梳輥隔距是否在允許范圍內等。同時在日常檢查維修紡紗器下線圈時，必須按工藝校正線圈位置，防止線圈上移，造成羅拉軸上移，出現羅拉側面摩擦轉杯底盤現象。二是突出計劃檢修，根據運轉班反映的設備故障及出現鋁灰紗的狀況，及時制定計劃，校正彈簧架位置，更換磨爛的壓輪、導輪。防止龍帶跑偏，壓輪、龍帶出現不應有的磨損。三是抓運轉修機工的管理，尤其在修機工處理纏死或卡住的分梳輥時，要按分梳輥與鋁合金片的工藝標準安裝分梳輥，并做好維修記錄，便于日班檢查核實。

3．2加強運轉操作管理
正常紡紗時，在弄檔寬度允許情況下，應把小條筒放在機前，禁止放在紡紗器下面即車下，避免車上黑色雜質掉入無擋板的棉條簡內。在弄檔寬度不允許的情況下，應加強擋車工巡回工作，一旦發現機下棉條筒內落人黑色雜質，應及時掐掉棉條。班中落紗、生頭、跑巡回時，要認真檢查每一個筒子紗的質量，發現成紗出現鋁灰紗時，一方面應抬起紗架、放下紡紗器與車面成45°角，另一方面，記人運轉班車位疵紗登記薄中，便于檢修工及時處理。

3．3改造下擋板。減少鋁灰、黑色雜質的下落
由于下擋板為灰口鑄鐵制造，而且生產中疏于管理，造成車上許多下擋板中間摔折未能焊接，造成下擋板兩端支臂不易落入托腳支撐架上。因而，許多下擋板沒有使用，為了保證弄檔不允許時，放在機下面的棉條筒內不落入鋁灰及黑色雜質，我們對該轉杯紡紗機的下擋板進行改造。具體做法是：在下擋板兩端支臂及托腳支撐架上鉆一個6mm的小孔，將半圓頭螺釘M6×12mm插入孔內，下端用1個M6的螺母擰緊，即可復用已摔折的下擋板。